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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🚪(撰稿:梅芳纨)

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    • 嵇兰建⏹LV2六年级
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      美国劝不住以色列!内塔尼亚胡不把拜登放眼里?🈁
      2024/06/29   来自长乐
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      《冰球小课堂》第十七集:裁判手势和规则介绍🚫
      2024/06/29   来自本溪
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      7楼
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