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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🚪(撰稿:梅芳纨)波音涨1.24% 737Max机身缺陷问题已大幅削减
2024/06/29万媚姣☟
大炮一响,黄金万两~啊,是印钞机的声音~
2024/06/29耿炎宜🗝
人民网三评“网售处方药”之二:需求催生市场,逐利不能无良
2024/06/29满兰程☤
约37年来最低 日元对美元汇率跌破160.5
2024/06/29殷蓓芳🍣
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2024/06/29单于彩怡🖲
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2024/06/28孔建嘉📱
监测伤情,实时提供药物,“智能绷带”技术有望改变护理现状
2024/06/28缪璧才❖
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2024/06/28索苛林f
iG vs KZ深度复盘:我上了,没打过,有什么好说的
2024/06/27古曼婉d
交通动脉 又添一条
2024/06/27曹竹环🖍